“We hebben klanten als AS Watson, van Trekpleister en Kruidvat, die de proef met veel interesse volgen. Watson zelf stelde een projectteam van vier mensen samen die met ddstrucking samen zouden proberen zoveel mogelijk gegevens uit deze proef te halen. Want zij zitten veel in binnensteden en zien de afsluiting daarvan voor diesels natuurlijk ook komen. Die transitie moeten opdrachtgevers gewoon ook gaan doen. We hadden onlangs de evaluatie en ze zijn heel enthousiast.”
Gaat hij nu zelf zo’n truck aanschaffen? Groeneveld-Janssen denkt er al over. “We hebben nog niet alle gegevens op een rij, maar ik denk dat we het plaatje wel rond krijgen. Het is een kwestie van dóen. Het kost misschien iets meer, maar voor de planeet zullen we allemaal iets moeten doen. Wat water bij de wijn, ook door opdrachtgevers. Laten we er allemaal iets meer voor over hebben, niet alleen om die ene cent denken. Ik ken de reacties: je hoort al snel dat de opdrachtgevers niets extra willen betalen. Mijn reactie is dan: heb je het ze echt gevraagd? Er zijn er ook die wél willen, als vervoerders moeten we die vraag stéllen. En dan vragen samen een plan van aanpak te maken.”
Jörgen Groeneveld-Janssen: “Deze proef heeft mij een verrassende bevestiging gegeven van wat ik eigenlijk hoopte te kunnen vaststellen. Laten we op deze weg verdergaan, ik zie kansen voor elektrisch vervoer, samen met de opdrachtgevers.”
 
oktober 2021